MERCURY MERCRUISER - BENZINGETRIEBENE INNENNBORDMOTOREN
| Seit mehr als 40 Jahren baut Mercruiser Innenbordmotoren, in denen die maximale Leistung mit minimalem Anspruch an Instandhaltung verknüpft wird. Mit diesen Mercruiser Motoren gibt es die Möglichkeit zum Austreiben durch die Achse - Motor - Schaltgetriebe - Achse - Propeller Antriebkette, sowie zum Austreiben durch Z Getriebe - Motor- Spiegeldurchgang (Transom) Z Getriebe mit Antriebkette.
Die Grundlage für Antriebe bilden Motoren mit folgenden Leistungen 3.0 Liter/4-Zylinder/135PS; 4.3/V6/190 PS; 4,3/V6/220 PS; 5,0/V8/220 PS; 5,7/V8/250 PS; 5,0/V8/260 PS; 5,7/V8/300 PS; 6,2/V8/320 PS; 8,1/V8/375 PS; 8,1/V8/425 PS, welche in verschiedenen Varianten, mit Karburator und Kraftstoffeinspritzen mit MPI-Multipoint-System in die Schiffe kommen.
Bei Bestellung der Motoren hat man die Auswahl von Steuerung mit einfachem Fernschalterhebel bis DTS-digitale Steuerung. Die Motoren mit Karburator haben TKS System, das nach Drehung des Zündschlüssels einen rauchfreien Start bedeutet. Die Motoren der dritten Generation verfügen über integrierte Kraftstoffkühlung, Wasserabtrennung, Druckregelung, Kraftstofffilter. Der Schallpegel ist um 8 Dezibel niedriger als bei den früheren Motoren. |
CUMMINS MERCRUISER - DIESELINNENNBORDMOTOREN
Diese Dieselinnenbordmotoren werden von dem von Mercruiser und Cummins gemeinsam gegründeten Joint Venture hergestellt. Wie bei den Benzingetriebenen-Innenbordmotoren, sind hier ebenfalls sowohl Austreiben durch die Achse als auch durch Z Getriebe möglich.
Die Grundlage der Antriebketten bilden folgende Motoren: 1,7 Liter/4 Zylinder/ab 120 PS 2,8/4/170 PS; 2,8/4/200 PS; 4,2/6/200 PS; 4,2/6230 PS; 4,2/6/250 PS; 4,2/6/270 PS; 4,2/6/ bis 320 PS. Diese Motoren können aus jedem Gesichtspunkt die Benzinmotoren mit entsprechender Leistung ersetzen. Zufolge ihrer Kompaktgröße kann man sie in ein 4,5 m großes Schiff mit Dieselmotor Turbo + Ladeluftkühler, auch mit Z Getriebe, niedrigem Schallpegel
einbauen. |
MERCRUISER Z GETRIEBE
· Alpha One - für kleinere Schiffe, Angelschiffe
· Bravo One - für große Leistungen, schwierige Betriebsumstände
· Bravo Two - für größere Yachts, Wohnschiffe
· Bravo Three - mit entgegendrehendem Propeller, für grössere
Beschleunigung,
Richtungsstabilität, schwere Schiffe mit einem Motor
MERCRUISER JET ANTRIEBE
· 1,7 l CMD Motor Jet Antriebe 120 PS
· 2,8 l CMD Motor Jet Antriebe, 170/200 PS
· 4,2 l CMD Motor Jet Antriebe, 250 PS
· 4,3 l MPI mit Benzin, Jet Antriebe, 190 PS
Sie sichern eine unheimliche Leistung mit faszinierender Zuverlässigkeit, Wirkungsgrad und Umdrehungsabilität.
MERCRUISER SCHALTGETRIEBE
Zu den eingebauten Mercruiser Benzinmotoren und CMD Dieselmotoren empfiehlt
die Firma folgende Getriebe:
· zu CMD Diesel: ZF 25A; ZF 45A; ZF 45A Tr; ZF 63A; ZF 63IV.
· zu Mercruiser Benzinmotoren: Hurth Velvet; ZF 71C; ZF 72C; V drive/Down; Angle drive
PROPELLER
Ein wichtiges Element zur guten Leistungsübertragung ist der Propeller. Zu den Getrieben kann man
von den folgenden Propellern wählen: Bravo; Maximus; Vensura; Revolution 4; Mirage Plus; High Five;
Laser II; Vegeance; Trophy Sport; Alpha 4; Black Max.
Wir sind Ihnen gerne sowohl bei der Auswahl der Getriebe als auch der Propeller behilflich (Schaltung,
Fernbedienung, Mechanik, Servolenkung, Getriebe). Aufgrund der Schiffsdaten arbeiten wir für
Sie gerne ein ausführliches Angebot sowohl für Diesel- als auch für Benzinbetrieb
aus.
REPARATUR, ERNEUERUNG VON INNENMOTOREN
Im Falle von Beschädigung, ins Wasser tauchen, Frost, Korrosion, Reparatur geben wir Ihnen
auch gern ein Angebot:
· für einzelne Elemente (Getrieb, Motor, Auspuff, Kolben usw.),
· für Blocks,
· für Langblocks (geknüpfter Block),
· für Bobtail Einheiten (Motor ohne Getriebe),
· für Getriebelemente.
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