Landesweit sind Service und Ersatzteilversorgung der nur von der Interservice GmbH verkauften Elektrobootmotoren organisiert. 

Bitte berücksichtigen Sie diese Tatsache beim Kauf eines Elektrobootmotors.

Achten Sie auf die Bewahrung der Gebrauchsanweisung und der Rechnung.

ELEKTROBOOTMOTOREN

Grundsätzlich kann man folgende Elektrobootmotoren auf dem Markt finden, die wie ein Außenbordmotor auf Schiffe, Boote und Schlauchboote gebaut werden können.

Typen von Elektrobootmotoren

1, Elektrobootmotoren mit einem 12 V Akkumulator 

2, Elektrobootmotoren mit 24 V (2 hintereinander geschaltete Batterien) Akkumulator und größere    (36V, 48V) angetriebene Elektro-Außenbordmotoren.

3, Elektrobootmotoren mit Stufensteuerung 

z. B.: 5 Stufen (Geschwindigkeit) vorwärts

2 Stufen rückwärts usw.

4, Elektrobootmotoren mit permanenter (stufenlos) vorwärts-rückwärts Steuerung meist bei 12 und 24 V Motoren mit größerer Leistung verwendet man diese Elektrobootmotoren-Steuerung. 

5, Eine Sonderkategorie bilden die Torqeedo Elektrobootmotoren, die mit einem eingebauten Li Ma (Litium - Mangan) Akkumulator funktionieren z.B. 
Torqeedo Travel 401/801 mit 2 und 4 PS Schubkraft
Dann beträgt die Nennwertspannung 14,8 V und 29,6 V
oder mit 12 V und 24 V Akkumulator z. B. Torqeedo Base Travel 401/801

- die Torqeedo Cruise Modelle mit großer Leistung (6 PS Schubkraft hat der Motor) Cruise 2.0 z. B. mit 24 V Akkumulat

Batterien zu Elektrobootmotoren

Benutzen wir die Arbeitsbatterien, die zum Vertragen einer permanenten Belastung hergestellt wurden.
(Die Autos anlassende Batterien wurden für augenblicklich großen Startstrom gemacht und eine ständige Belastung nimmt sie mit.) Die Ladung der Batterien wird in Ah (Amperstunde) angegeben. 
Nehmen wir z.B. einen 100 AH Akkumulator - dann steht uns etwa eine Kapazität von 
cca. 60 Ah - 65 Ah zur Verfügung (Blei/Säure Batterien darf man zu max. 60-65 % entladen, im Gegensatz zu Litium - Mangan Batterien, wo eine Entladung zu 80 ÷ 95 % auch ohne die Beschädigung des Akkumulators möglich ist).

Sofern wir unser Boot mit RVX 34 Elektrobootmotor betreiben, ist dessen Stromaufnahme in der Stufe 2 cca. 11 Ah, dann können wir in dieser Stufe, in ständigem Betrieb 6 ÷ 6,5 Stunden fahren.

Starten Sie den Elektrobootmotor nie in der höchsten Stufe - dies führt nur zur schnellen Entladung des Akkumulators - z. B. der erwähnte RVX 34 kann in Stufe 5 während der Beschleunigung auch 40 A aufnehmen - dies ermöglicht nur 1,5 Stunden Betrieb mit dem erwähnten Elektrobootmotor RVX 34.

Es ist allgemein bekannte Regel, dass man die Elektrobootmotoren im eigenen und des Akkumulators Interesse zu "Halbgas" laufen lässt (das Schiff gerät sowieso nicht "in Gleiten" mit diesen Leistungen - das ist auch nicht das Ziel).
Bauen Sie immer eine 50 A Sicherung im Interesse des Motors, des Akkus und des Schiffes in den Positivpol des Anschlusskabels (Rhino RVX, Motorguide FW/HT, Manta).
Bei Torqeedo Motoren enthält das System die erwünschte Sicherung
(Travel 401/801) oder in dem mit dem Motor gelieferten Kabelsatz, Adapter findet man zusammen mit dem Akkuschuh die 50 A Sicherung (Base Travel 401/801), oder 
125 A (Cruise 2.0) Sicherung.
Wir empfehlen im Allgemeinen folgende Kombination von Elektrobootmotor / Akkumulator